'The Ultimate Racing Oil' 

Genadeloos en met succes getest op vele internationale circuits & tracks. Met de introductie van Putoline Oil N-TECH® SPR+ 5W-50 gaat Putoline Oil opnieuw een stap verder. Door Putoline Oil is nu een kwaliteit race motorfietsolie ontwikkeld die verder gaat dan alle denkbare alternatieven. Kennis en kunde, opgedaan in 50 jaar Putoline Oil historie, zijn gebundeld in deze ultieme kwaliteit speciale race motorfietsolie. Te gebruiken door professionele en gepassioneerde motorfietsrijders die willen winnen en voor wie alleen het allerbeste goed genoeg is.


N-Tech® Additieven technologie
SPR+ 5W-50 is gebaseerd op de allernieuwste revolutionaire N-TECH® additieventechnologie. Onderdeel van de N-TECH® additieventechnologie is een nieuwe API-groep 5 vol-synthetische basisolie. Deze superieure basisoliekwaliteit met nog nooit vertoonde eigenschappen is sinds kort geschikt als motorfietsmotorolie additief. Deze additieven technologie zorgt voor een groot aantal voordelen:

  • Verzekert een snelle, effectieve en hoge warmteoverdracht voor optimale koeling.
  • Zorgt voor een snelle ontluchting voor optimale werking van alle hydraulische componenten en volledige oliedruk.
  • Voorkomt thermische oxidatie tegen koolafzettingen.
  • Draagt bij aan verlaagde wrijving voor een lager brandstofverbruik/hoger prestatievermogen.
  • Optimaal bestand tegen de negatieve effecten van E10 benzine.
  • Biedt hoge weerstand tegen transmissieslijtage en tandwiel pitting.
  • Heeft exact de juiste frictie om soepel te kunnen koppelen en doorslippen te voorkomen. Ook bij de sterkst getunede en high torque motoren.

 

 

Deposits
Door o.a. een hoge thermische belasting, kunnen in een motor hydrocarbon oxidatieresten ontstaan, afkomstig van de verbrande benzine en motorolie, deposits genaamd. Deze deposits kunnen zich afzetten met als gevolg dat de motor inwendig vuil wordt. De zuigerveren kunnen dan de neiging hebben te ‘verklemmen’. Dit ongewenste effect veroorzaakt olieverbruik, compressieverlies en dus vermogensverlies op langere termijn. Ook kunnen deposits voor ongecontroleerde verbranding zorgen, oftewel, detoneren met motorschade tot gevolg.

De unieke N-TECH® additieventechnologie voorkomt dit in grote mate. De gehele motor blijft inwendig schoon wat zorgt voor een extra langdurig hoog prestatieniveau en dus een laag olieverbruik. De zuigers en zuigerveren blijven ook bij langere olieverversingstermijnen zeer schoon met alle positieve gevolgen van dien.

Motoroliekwaliteit blijft gehele levensduur hoog
De reinigende eigenschappen van de N-TECH® technologie zijn werkelijk onovertroffen. Intensieve motortesten laten zien dat motorsludge effectief wordt voorkomen. Blow by gassen worden tot een minimum beperkt waardoor de motoroliekwaliteit over de gehele levensduur hoog blijft. De mix van additieven kan langduriger zijn werk blijven doen.

Bovendien is de N-TECH® additieventechnologie zeer polair, evenals de synthetische groep 5 ester basisolie. Dat wil zeggen dat de motorolie een zeer hoge ‘kleefkracht’ heeft. Kleefkracht maakt een zeer sterke en stabiele smeerfilm opbouw mogelijk. Het eindresultaat is zeer weinig (start) slijtage. Een welkome eigenschap in een hoog belaste transmissie waardoor tandwielslijtage en pitting effectief wordt tegengegaan tijdens raceomstandigheden.

SAE 5W-50 viscositeit
N-TECH® SPR+ heeft een SAE 5W-50 viscositeit. Dit is een duidelijke, afwijkende keuze van Putoline Oil. Vele monsteranalyses hebben namelijk aangetoond dat race motoren al vrij snel veel brandstofverdunning kennen. Om prestaties en koeling te verbeteren wordt in de racerij vaak gewerkt met een rijker benzine/luchtmengsel. Het resultaat is dat de viscositeit negatief wordt beïnvloed en daardoor de mechanische betrouwbaarheid, door een dunnere smeerfilmdikte, wordt verlaagd.

Door bewust voor een SAE 50 viscositeit te kiezen hebben we meer viscositeit reserve ingebouwd waardoor de mechanische betrouwbaarheid gedurende de races duidelijk wordt verhoogd. De samenstelling van de motorolie is echter zodanig dat, dankzij lage frictie vol-synthetische basisoliën, deze betrouwbaarheidsreserve niet ten koste gaat van vermogensoptimalisatie. Op de testbank wordt maar liefst 1,66 PK vermogenswinst gemeten ten opzichte van een referentie olie! De SAE 5W startviscositeit draagt bij aan een ongeëvenaarde snelle start onder alle (lage) temperatuuromstandigheden met een zeer lage startslijtage. Daardoor wordt de benodigde startstroom die onttrokken wordt aan de kleine race-accu ook beperkt. Tot slot wordt door de keuze van een SAE 5W-50 viscositeit en door de toegepaste basisoliën een enorm lage NOACK* waarde bereikt van slechts 5,2% wat zorgt voor een ongekend laag motorolieverbruik.

*NOACK: motorolieverbruik simulatietest. 

Stabiele viscositeit 
Een zeer sterke smeerfilm en stabiele viscositeit over een breed (hoog) temperatuur bereik is zeker bij een race motorolie van groot belang. Er is daarom gekozen voor een extreem goede en stabiele kwaliteit viscositeitsindex verbeteraar, die zijn kwaliteit behoudt over de gehele levensduur, dit in combinatie met een solvent vrije basisolie van superieure kwaliteit die de smeerfilm nogmaals versterkt en “gelling” (verdikking van de motorolie) effectief tegengaat.


N-Tech® Maximum additive treatment 
N-TECH® SPR+ 5W-50 is verrijkt met de maximale dosering van onze nieuwe N-TECH® additieventechnologie!


Introductie
Bekijk de N-TECH® SPR+ 5W-50 introductievideo met Ten Kate Racing op YouTube!  


Bag-in-Box
N-Tech® SPR+ 5W-50 is beschikbaar in Bag-in-Box verpakking: onze recyclebare en milieuvriendelijke verpakking. Tevens zijn er ook 1 L flacons beschikbaar. 

Vragen?

Wij helpen u graag.

Stuur een e-mail naar
marketing@putoline.com
of
technicalsupport@putoline.com.

We beantwoorden ook vragen via social media gedurende onze openingstijden.